隨著工業(yè)社會的發(fā)展，叉車的需求也越來越廣泛，叉車是工業(yè)搬運設(shè)備車輛，對大量托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運輸作業(yè)的各種輪式搬運車輛，叉車分為柴油叉車和電瓶叉車兩種，柴油叉車由于動力足在企業(yè)單位受到關(guān)注，但隨著社會經(jīng)濟(jì)的增長，人們對環(huán)保意識的提高，對自我健康的重視，電瓶叉車逐步上升，尤其是食品，冷凍，易燃，港口、車站、機(jī)場、貨場、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等廣泛的使用，電瓶叉車環(huán)保，經(jīng)濟(jì)實惠，現(xiàn)在電瓶叉車最大噸位能做到5噸~，慢慢可以替代柴油叉車，電瓶叉車一般配套的是鉛酸電瓶，電瓶屬于水電池，使用的電解液，平時使用時候得補(bǔ)充蒸餾水或者離子水，叉車蓄電池單體電壓為2V,一組電池一般串聯(lián)為24V，36v，48v，72v，80v，90v等不同的叉車電池組。 電瓶叉車蓄電池的維護(hù) 電瓶叉車蓄電池在使用中，充電和自然蒸發(fā)都會帶走水份，所以電池的電解液比重會促進(jìn)變高，所以要加補(bǔ)充液，叉車電瓶的極板將加速硫化，強(qiáng)沖電流讓極板無電解液反應(yīng)，會加速活性導(dǎo)電物質(zhì)的脫落，嚴(yán)重將至報廢，叉車電瓶在充放電過程中，電解液中的水會因為電解和蒸發(fā)而逐漸減少，導(dǎo)致電解液液面下降。如果液面過低又不及時補(bǔ)充的話，將會影響蓄電池的工作狀況，縮短蓄電池的使用壽命。 因此，又車電瓶在夏季每隔5-6天，冬季每隔10-15天應(yīng)該檢查一下液面高度。發(fā)現(xiàn)液面下降時應(yīng)及時補(bǔ)充蒸餾水，使液面達(dá)到規(guī)定界面。注意液面不要過高，以高出極板15mm為宜。這是因為電瓶充電時電解液會藏脹，如果電解液加得太滿會從蓄電池蓋小孔中溢出，腐蝕車體，還有可能使正、負(fù)極樁導(dǎo)通，引起自行放電，影響蓄電池的使用壽命；更不可隨便補(bǔ)充硫酸溶液，以防改變電解液濃度，影響蓄電池的性能。硫化的叉車電瓶中的活性物質(zhì)硫酸鉛已部分轉(zhuǎn)化為難溶、顆粒粗大、導(dǎo)電性差的硫酸鉛，只有在電解液中濃度比較低時對電瓶充電，硫化才有可能被消除，原因可能是電解液濃度低時的導(dǎo)電性能較低，施加的電壓可以更好地作用在硫化的硫酸鉛上，使其更容易轉(zhuǎn)化為普通的硫酸鉛。另外叉車電瓶應(yīng)該放置在通風(fēng)，陰涼的環(huán)境里充電，總之叉車電池組三分使用，七分保養(yǎng)，正確科學(xué)的維護(hù)電池能延長電池的放電時間。
電瓶叉車電池采用的是能把有限的電能儲存起來，在合適的地方使用。它的工作原理就是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。 電動叉車的電瓶內(nèi)裝的也就是這種蓄電池。要注意的是：電池最好不要橫放！因為，電池的內(nèi)部一般是22～28%的稀硫酸。電池正放的時候電解液可以淹沒極板并且還剩下一點空間如果把電池橫放的話會有一部分電極板暴露在空氣中，這對電池的極板非常不利，而且一般的電池的觀察孔或者電池的頂部都有排氣口與外界相通，所以電池橫放電解液很容易流出。電池的比重充滿電后一般數(shù)值是1.28，未充電前是1.26，鉛酸電池在維護(hù)保養(yǎng)時候得注重調(diào)好電解液的比重。
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